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SMC氣缸體螺孔滑絲的檢修方法具體有哪些

更新時間:2014-10-10 點擊量:2045

SMC氣缸體螺孔滑絲的檢修方法具體有哪些
發動機在工作中,若所到SMC氣缸周圍有“啪啪”的排氣聲,或聽到散熱器內有“咕嚕咕嚕”的冒氣聲,或檢查氣缸壓力時相鄰兩缸的壓力都很低,均表明氣缸襯墊已損壞。 
SMC氣缸原因 
  ① 發動機噴油提前角過大,燃氣壓力上升過高,猛烈的沖擊負荷沖壞缸墊。 
  ② 擰緊缸蓋螺栓的序和方法不正確,擰緊力矩不均,使氣缸襯墊沒有*貼合在缸蓋的結合面上。 
  ③ 拆裝缸蓋未遵循程序使氣缸蓋變形。 
  ④ 氣缸襯墊差,厚薄不均,尤其是氣缸周圍的襯墊不均勻,Z易被高壓氣體沖壞。 
  ⑵ 預防措施 
  ① 安裝氣缸墊時,應清潔氣缸蓋與氣缸體的結合面。 
  ② 安裝時注意有標記一面的朝向,把標有零件號的一面朝上,使定位環露出缸墊,并使水孔、油孔對準。 
  ③ 在安裝氣缸墊時還應注意各水、油孔及定位銷要對正。 
  ④ 若更換新氣缸墊時,應檢查其厚度是否合格。 
  ⑤ 安裝氣缸蓋螺栓前,應在螺紋部位涂抹機油,減小摩擦力,使螺栓壓緊氣缸蓋。 
  ⑥ 必須遵循擰緊順序和數的要求擰緊氣缸蓋螺栓,擰緊力矩要達到規定值。 
  ⑦ 使用中應檢查噴油提前角,確保其符合標準。
  發動機發生活塞頂碰SMC氣缸蓋的原因有:  
    
  1、在維修或裝配時,不小心將小螺絲、螺帽或螺釘掉入進氣管或活塞上(如拆裝噴油器時,從孔中掉入),或吸氣時吸入氣缸,或小墊片粘在缸蓋下面,安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內,發動車后出現異響,使活塞頂與氣缸蓋碰撞。  
       2、連桿瓦損壞也會造成活塞碰氣缸蓋。這種碰撞是慣性碰撞,并不是連桿或活塞過長而引起的,因此在盤動飛輪時,發現不了活塞碰氣缸蓋,只有在發動機運轉時才能聽出(隨轉速增高而響聲增大,低速時響聲輕)。但這時往往連桿瓦化瓦嚴重,這種慣性碰撞聲已被化瓦響聲所遮蓋。  
       3、在裝連桿瓦蓋時,將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊,但瓦還是橢圓形(連桿體與蓋成對加工,不得換裝),轉動慣性導致活塞撞擊缸蓋,出現輕脆、堅實的“嗒嗒”聲,斷油后還響,并不減弱,缸蓋振動大。因此,在維修時,應特別注意這一點。  
       4、連桿螺栓松脫后,亦造成活塞慣性頂碰氣缸蓋,應選用合格螺栓,按要求上緊,禁止使用舊螺栓。 

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