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費斯托FESTO導向桿氣缸設計及性能
應用特點:
氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套采用耐磨的質材料制成，氣缸體可用較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。
干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的，強度和剛度都較，但加工比較復雜，內、外表面都需要進行精加工，拆裝不方便，散熱不良。
負載重心到聯接板的距離 xs 50 mm
行程 50 mm
活塞直徑 25 mm
工作模式，驅動單元 聯接板
緩沖 兩端帶彈性緩沖環/墊
安裝位置 可選
導軌 循環滾珠軸承導軌
結構特點 導軌
位置檢測 通過接近開關
符號 00991737
工作壓力 0.15 MPa ... 1 MPa
工作壓力 1.5 bar ... 10 bar
大速度 0.8 m/s
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕級 CRC 0 - 無耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環境溫度 -5 °C ... 60 °C
帶滑動軸承導軌:得益于大直徑導向桿和四個滑動軸承套，剛性高
• 帶循環滾珠軸承導軌:用于需要扭矩負載的應用
費斯托FESTO導向桿氣缸設計及性能
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