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德國費斯托，FESTO扁平型氣缸特性 -活塞直徑10到25mm -終點位置有彈性緩沖 -非接觸式位置感測 SPTW-P10R-G14-A-M12 nebu-m12g5-k-5-le4 PLN-6X1-BL 558206
FESTO短行程氣缸,費斯托技術詢價 與符合 ISO 15552 的同類標準氣缸相比，占用空間高減少 50% 帶內螺紋或外螺紋的活塞桿 派生型種類繁多，滿足個性化應用 用于位置檢測 銅和鋅含量低于 1% 的派生型 - 用于制造鋰離子電池的設施
易清潔型FESTO緊湊型氣缸安裝步驟 要進行配置，必須將產品加入到購物籃中 數據頁上所給出的技術參數和相關的附件不 一定*與本產品相匹配，具體要看配置情況 緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板 位置檢測 用于接近式傳感器
費斯托FESTO導向桿氣缸設計及性能 氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。
一覽FESTO直線驅動器,德國費斯托 不帶驅動的直線導向單元帶導向和活動滑塊 · 被動導向軸/重型導軌用于在多軸應用中提供作用力和扭矩的支撐 · 高抗扭力 · 帶動態負載時，振動減小 · 驅動軸和被動導向軸/重型導軌可布局成并列的或重疊的
銷售FESTO無桿氣缸DGC系列 單通道結構，用于夾緊負載 ? 力直接作用于滑塊，確保夾緊 ? 對于規格 40 和 50，允許使用有限次數的緊急制動 ? 氣缸被拆下后，型材安裝件保留在底板上。裝卸速度更快，無需重復調節
FESTO夾緊單元氣缸一覽 ? 所示夾緊力以靜態負載為參考 系。若出規定值，可能會發 生滑脫。 ? 夾緊單元 KEC 不適用于動態工 作。 ? 以下適用于夾緊單元KEC-S:在工 作產生的動態力不得出靜態 加持力。
概述FESTO無桿氣缸,費斯托型號構成 帶有離心密封系統的定位驅動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。不帶外部導軌，用于簡單驅動功能。 緊湊型：比標準型 DGC-G 窄 30% 不配備導軌的基本驅動器，用于簡單的驅動器功能
FESTO無活塞桿氣缸安裝和操作 帶有離心密封系統的定位驅動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。不帶外部導軌，用于簡單驅動功能。 緊湊型：比標準型 DGC-G 窄 30% 不配備導軌的基本驅動器，用于簡單的驅動器功能 移動自重很小 對稱結構
德FESTO膜片式夾緊氣缸型號構成 使行程緊靠擋塊。壓力室配有膜片。 緊湊型帶膜片的無活塞桿氣缸 單作用，具有復位功能 平面型結構形式 經過嚴密密封 作為附件的壓板和腳架安裝件
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